Кислород О, входящий в состав топлива, не горит и не выделяет теплоты, поэтому фактически является внутренним балластом. Его содержание в зависимости от вида топлива составляет 0,5...43%.

Азот N не горит и, так же как кислород, является внутренним балластом топлива. Содержание его в жидком и твердом видах топлива невелико и составляет 0Д..1,5%.

Сера S, при сгорании которой выделяется определенное количество теплоты, является весьма нежелательной составной частью топлива, ибо продукты ее сгорания— сернистый S02 и серный S03 ангидриды — вызывают сильную газовую или жидкостную коррозию металлических поверхностей. Содержание серы в твердом топливе колеблется от долей процента до 8%, а в нефтях — от 0,1 до 4%.

Зола А представляет собой негорючий твердый компонент, количество которого определяют после полного сгорания топлива. Она является нежелательной и дажередиой примесью, так как в ее присутствии усиливают абразивные износы, усложняется эксплуатация иных установок и т. д. У топлива с высоким содержанием золы понижены теплота сгорания и загорае-

1 if.. Влага W является весьма нежелательной примесью топлива, так как часть теплоты отбирается на ее испарение, в результате чего снижается теплота и температура

орания топлива. При наличии влаги усложняется эк-I плуатация установок (особенно в зимнее время), уве¬личивается коррозия и т. д.

Минеральные примеси — золу и влагу—разделяют на внешние и внутренние. Первые попадают в топливо из окружающей среды при его добыче, транспортировании при хранении, вторые входят в его химический состав